- 作者：楊浩然 黃瑛
- 來(lái)源：葛洲壩交投公司
- 發(fā)布時(shí)間：2024-04-18
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仲春時(shí)節，“農事”漸緊。從空中俯瞰，一幅熱火朝天的“春耕”圖在皖西大地的沃土上徐徐鋪展，在中國能建葛洲壩交投和襄高速項目建設現場(chǎng)，數臺壓路機、路拌機、撒布車(chē)……來(lái)回穿梭、有序進(jìn)行HAS土壤固化劑施工作業(yè)，就像是播“種”一樣，一幅繁忙的耕耘景象。170公里沃野蘊藏著(zhù)勃勃生機，廣袤“田疇”孕育著(zhù)無(wú)限希望。
和襄高速一標地處河流沖積平原，標段范圍內有近10公里的淤泥、軟弱土，深度大于3米的軟土地基約1.2公里，這讓本就因填方量大導致缺土嚴重，且又存在大量的軟弱土、淤泥等棄方的一標項目來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是“雪上加霜”。
和襄高速項目公司多措并舉處理淤泥軟基，變“廢”為“寶”，讓“雪上加霜”變?yōu)椤把┲兴吞俊薄?/span>
“黑科技” 淤泥秒變堅硬地基
針對一標范圍內的淤泥、軟弱土導致承載力不夠的問(wèn)題，和襄高速項目公司以創(chuàng )新為引領(lǐng)，挖掘新質(zhì)生產(chǎn)力，結合項目實(shí)際，利用創(chuàng )新科技產(chǎn)品HAS土壤固化劑，使路基在短時(shí)間內硬化且趨于穩定，取代了傳統換填方案。
“HAS土壤固化劑，是道路建設領(lǐng)域里‘黑科技’，它就像是一個(gè)神奇的魔法師，用它的魔法‘點(diǎn)土成石’，壓實(shí)成路。處理后的淤泥軟土，能承載數十噸的重量，不僅減少了土方借方量和棄方量，還有效緩解了土源不足和找不到棄渣場(chǎng)的壓力。”和襄高速項目公司總工程師唐明酉介紹。
為及時(shí)破解項目建設路上的“攔路虎”，和襄高速項目公司建立領(lǐng)導包保責任制，開(kāi)展黨代表領(lǐng)辦攻堅任務(wù)行動(dòng)，相關(guān)負責人深入現場(chǎng)，靠前指揮，一包到底，提供全方位、全過(guò)程組織協(xié)調服務(wù)。
截至目前，項目一標采用固化劑處理軟基面積達32.4萬(wàn)平方，處理軟基方量約11.2萬(wàn)方。既緩解缺土問(wèn)題，實(shí)現現場(chǎng)棄方資源利用，同時(shí)節約回填用土方量，降低了項目建設投資，保障了項目順利推進(jìn)。
淤泥“生根”，讓地基“堅如磐石”
“高速建得好不好，首先要看地基打得牢不牢，地基必須要保證足夠的強度和‘剛度’，所謂‘基礎不牢，后患無(wú)窮’”和襄高速項目公司業(yè)代一處負責人徐京森說(shuō)。
和襄高速項目公司包保領(lǐng)導帶領(lǐng)技術(shù)專(zhuān)家深入現場(chǎng)實(shí)地踏勘，結合項目實(shí)際，研究制定采取水泥攪拌樁的施工方案處理該軟基路段。
水泥攪拌樁施工是一個(gè)“化腐朽為神奇”的過(guò)程，就地取“材”，將水泥與軟土采用水泥攪拌機、灰漿泵等機械強制拌和后形成水泥土，攪拌機的鉆頭在地下鉆孔，并同時(shí)注入水泥漿料，水泥漿料與土體混合形成固結體，將土體中的松軟、含水量高等不利因素改善為穩固的混凝土柱，隨著(zhù)鉆孔的深入，攪拌機逐漸下降，直至形成所需深度的混凝土柱，為地基提供剛性支撐，提高了土地利用率以及土體的承載能力和穩定性。
“我們按照‘四噴四攪’施工工藝，僅耗時(shí)2個(gè)月，投入設備約20臺，人員約100人，圓滿(mǎn)完成480000延米的水泥攪拌樁施工任務(wù)。”和襄高速一標項目部生產(chǎn)經(jīng)理甘仁強說(shuō)，通過(guò)水泥攪拌樁處理不但有效提高了軟土地基承載力，而且能夠變‘廢’為‘寶’，提高施工效率。
一個(gè)個(gè)水泥攪拌樁在土里生根，在淤泥中不偏不倚，撐起了路基上部構造，有效解決了項目建設中面臨的缺號土源、取土困難的資源供應問(wèn)題，推動(dòng)項目在進(jìn)度、安全和質(zhì)量上的綜合效益最大化。
道阻且長(cháng)，行則將至。下一步，和襄高速將聚焦項目建設中的重難點(diǎn)事項，拓展更多工藝創(chuàng )新模式和體系，進(jìn)一步創(chuàng )建成果并持續加以改進(jìn)，以高度的使命感、責任感、緊迫感、凝心聚力，加強精細化管理，提升價(jià)值創(chuàng )造水平，強化技術(shù)工藝創(chuàng )新，運用智慧工地平臺、電子檔案等數智化管理手段，不斷挖掘新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)項目管控有方、創(chuàng )效有法、措施有力，奮力譜寫(xiě)公司高質(zhì)高效建設的嶄新篇章。